Examen Teórico Permiso B de Conducir España: Guía Completa 2026

Si estás pensando en sacarte el carnet de coche en España, el primer gran obstáculo que debes superar es el Examen Teórico del Permiso B de la DGT (Dirección General de Tráfico). En 2026, las normativas han evolucionado para adaptarse a las nuevas realidades de la movilidad, incorporando temáticas como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), la regulación de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) como los patinetes eléctricos, y nuevas señales de tráfico.

Superar el examen teórico no solo requiere memorizar, sino comprender profundamente las normas de circulación, desarrollar una conciencia de seguridad vial y estar al día con los cambios legislativos. Esta guía completa y actualizada para 2026 está diseñada para desglosar cada aspecto del examen teórico de conducir en España. Te explicaremos detalladamente los requisitos, los costes actualizados de las tasas, los porcentajes de evaluación, y los trucos para no caer en las preguntas trampa.

Nuestro objetivo en ExamenesGratis es proporcionarte todas las herramientas y la información que necesitas para aprobar a la primera. Te recomendamos que acompañes la lectura de esta guía con la realización de simulacros constantes para fijar los conocimientos.

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1. Introducción al Examen Teórico del Permiso B en España 2026

El examen teórico para el Permiso B, comúnmente conocido como "carnet de coche", es la prueba escrita oficial administrada por la Dirección General de Tráfico (DGT). Este examen evalúa si el aspirante posee los conocimientos mínimos e indispensables sobre normas de circulación, seguridad vial, señalización y mecánica básica para poder ponerse al volante de forma segura.

En la última década, y especialmente de cara a 2026, la DGT ha transformado progresivamente el enfoque del examen. Atrás quedaron los días en los que bastaba con aprender de memoria un manual. Hoy en día, la prueba busca medir la percepción del riesgo, la capacidad del futuro conductor para interpretar situaciones dinámicas del tráfico (con la inclusión de vídeos cortos) y su conocimiento sobre conducción eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

El papel de la DGT en la Seguridad Vial

La Dirección General de Tráfico (DGT) es el organismo autónomo dependiente del Ministerio del Interior responsable de la ejecución de la política vial en España. Su misión principal es reducir la siniestralidad en las carreteras. Por ello, el examen teórico actúa como el primer y más importante filtro para garantizar que únicamente las personas con una sólida formación teórica accedan a las pruebas prácticas.

Diferencia entre el Teórico Común y los Específicos

Es vital entender que el Permiso B te autoriza a conducir automóviles cuya masa máxima autorizada (MMA) no exceda los 3.500 kg y diseñados para el transporte de no más de 8 pasajeros además del conductor. El examen que debes superar es el "Teórico Común". A diferencia de los exámenes específicos (como los de moto A1/A2 o camiones), el teórico común abarca un espectro muy amplio de situaciones generales de circulación que aplican a la inmensa mayoría de las vías públicas en España.

2. Requisitos Oficiales para Obtener el Carnet de Coche (B)

Antes de empezar a estudiar las señales y los límites de velocidad, debes asegurarte de cumplir con los requisitos legales y administrativos que exige el Estado español para presentarte a la prueba.

Edad mínima y conducción acompañada

La edad mínima legal para conducir un turismo en España sigue siendo de 18 años. Sin embargo, para presentarte al examen teórico, la ley permite que lo hagas hasta tres meses antes de cumplir los 18 años.

Para el año 2026, se ha consolidado el debate y las pruebas piloto sobre el modelo de "conducción acompañada" (B1), que permite a jóvenes de 16 y 17 años conducir cuatriciclos ligeros o empezar su formación acompañados de un adulto experimentado. No obstante, para obtener el Permiso B definitivo y conducir un turismo normal de forma independiente, los 18 años siguen siendo el estándar inamovible.

Residencia Legal en España

Para obtener un permiso de conducción español, debes tener la residencia normal en España. Si eres estudiante extranjero, deberás demostrar que estás en situación de estancia por estudios por un período mínimo de seis meses. Si eres ciudadano de la Unión Europea, de Islandia, Liechtenstein o Noruega (Espacio Económico Europeo), necesitarás presentar tu certificado de registro de ciudadano de la UE junto con tu documento de identidad de origen.

Certificado Médico Psicotécnico (Aptitud Psicofísica)

Es un requisito excluyente. Antes de presentarte al examen teórico, debes acudir a un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado por la DGT. Allí te realizarán pruebas de:

• Agudeza visual y auditiva.
• Coordinación motriz y tiempos de reacción (las famosas "bolitas" en la pantalla).
• Valoración médica general (antecedentes médicos, consumo de medicamentos que puedan afectar la conducción). El certificado expedido tiene una validez de 90 días, por lo que debes gestionar tu cita para el examen antes de que caduque.

Documentación necesaria para el expediente

Tanto si vas por autoescuela como por libre, la DGT exige conformar un expediente con:

1. Solicitud oficial en impreso normalizado.
2. DNI, pasaporte o Tarjeta de Residencia en vigor.
3. Informe de aptitud psicofísica.
4. Fotografía actual (talón foto).
5. Justificante del pago de la tasa oficial correspondiente.

3. Tasas y Costes Totales en 2026: ¿Cuánto cuesta el carnet?

El coste de obtener el carnet de conducir en España puede variar enormemente dependiendo de si te presentas por libre o a través de una autoescuela, la ciudad en la que residas y, sobre todo, cuántas clases prácticas necesites posteriormente. Aquí desglosamos los costes enfocándonos en la fase teórica.

La Tasa 2.1 de la DGT

Para tener derecho a examen, debes abonar la "Tasa 2.1 - Permisos de conducción", que puedes pagar de manera telemática en la Sede Electrónica de la DGT. En 2026, esta tasa mantiene un valor de 94,05 €.

Este pago es fundamental comprenderlo: te otorga dos convocatorias (o dos "oportunidades"). Esto significa que:

• Si apruebas el teórico a la primera, tendrás dos oportunidades para aprobar el práctico.
• Si suspendes el teórico una vez y lo apruebas a la segunda, te quedará solo una oportunidad para el práctico.
• Si suspendes el teórico dos veces, habrás agotado tus convocatorias y tendrás que pagar los 94,05 € de nuevo (lo que coloquialmente se llama "renovar papeles").

Costes de Autoescuela vs Por Libre

Preparar el teórico tiene dos vías, y cada una tiene un impacto financiero distinto:

1. Por Libre: Solo pagas la tasa DGT (94,05 €) y el psicotécnico (aprox. 40 €). El estudio corre por tu cuenta usando manuales online y plataformas como ExamenesGratis.
2. Por Autoescuela: Además de las tasas y el psicotécnico, pagas una matrícula que incluye clases teóricas (presenciales o por Zoom), acceso a su plataforma de tests y gastos de tramitación de expediente. Esta matrícula suele oscilar entre 150 € y 300 €.

Tabla Comparativa de Costes Fase Teórica (Estimación 2026)

Como puedes observar, presentarse por libre a la parte teórica supone un ahorro significativo, siempre y cuando mantengas la disciplina de estudio.

4. Estructura y Formato del Examen Teórico DGT

Conocer las reglas del juego es tan importante como estudiar el contenido. El examen de la DGT tiene una estructura férrea que no cambia y a la que debes acostumbrarte mediante simulacros.

Número de preguntas y tiempo disponible

El examen del Permiso B consta exactamente de 30 preguntas tipo test. Para resolverlas, la DGT te otorga un tiempo máximo de 30 minutos. Esto te da un promedio de un minuto por pregunta, tiempo más que suficiente si has estudiado, ya que la mayoría de las preguntas las responderás en apenas 15 o 20 segundos.

El límite de fallos permitidos

Para obtener la calificación de APTO en el examen teórico, puedes cometer un máximo de 3 fallos. Es decir, debes acertar al menos 27 de las 30 preguntas. Un 10% de margen de error. Con 4 fallos o más, el resultado es NO APTO. Este estricto margen subraya la necesidad de una preparación a conciencia.

Preguntas con vídeo (Hazard Perception)

Una de las innovaciones más importantes consolidadas para 2026 es la inclusión de vídeos en el examen teórico. En lugar de una imagen estática, el sistema informatizado de la Jefatura de Tráfico te mostrará un pequeño vídeo de unos segundos reproduciendo una situación real de conducción.

• Objetivo: Evaluar la percepción del riesgo en movimiento.
• Mecánica: Verás un vehículo acercándose a un paso de cebra sin visibilidad, o un ciclista circulando por el arcén. Tras el vídeo, se formulará la pregunta.
• Consejo: Presta atención no solo al vehículo principal, sino a los espejos retrovisores, peatones ocultos y señales en el entorno del vídeo.

5. Dominios Temáticos del Examen: ¿Qué entra en el test?

Las 30 preguntas de tu examen se generan aleatoriamente desde la inmensa base de datos de la DGT, pero siempre respetando una proporción equilibrada de temas. Basado en el Reglamento General de Circulación del BOE, el temario se divide en tres grandes bloques.

Normas y Señales de Circulación (70% del examen)

Es el bloque más grueso y denso. Abarca aproximadamente entre 20 y 22 preguntas de tu test.

• Señalización: Señales de peligro, reglamentación, prohibición, obligación, indicaciones y marcas viales (pintura en el asfalto).
• Prioridades de paso: Quién pasa primero en cruces sin señalizar, glorietas, estrechamientos y cesiones a peatones o ciclistas.
• Límites de velocidad: Diferenciación entre vías urbanas, carreteras convencionales, autovías y autopistas, y velocidades según tipo de vehículo.
• Maniobras: Cómo realizar de forma segura adelantamientos, cambios de dirección, de sentido, paradas y estacionamientos.
• Luces: Uso obligatorio de alumbrado en diferentes condiciones meteorológicas y franjas horarias.

Seguridad Vial y Conducción Eficiente (20% del examen)

Este bloque, que representa unas 5 a 7 preguntas, ha ganado mucho peso en los últimos años porque incide directamente en la reducción de víctimas mortales.

• Factores de riesgo: Los efectos del alcohol, drogas, fatiga, sueño, estrés y el uso del teléfono móvil al volante.
• Sistemas de seguridad pasiva y activa: El correcto uso del cinturón de seguridad, el airbag, los Sistemas de Retención Infantil (SRI) y los reposacabezas.
• Tiempos de reacción y distancias: Distancia de frenado, distancia de detención técnica y cómo varían en asfalto mojado o con hielo.
• Conducción ecológica: Técnicas para reducir el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes (cuándo cambiar de marcha, evitar acelerones, uso del aire acondicionado).

Mecánica y Mantenimiento Básico (10% del examen)

Muchos alumnos temen este bloque, pero las preguntas son muy elementales (entre 2 y 3 preguntas). No te pedirán desmontar un motor, pero sí saber cómo realizar el mantenimiento preventivo del vehículo.

• Comprobación de niveles: Dónde y cómo mirar el nivel de aceite, líquido de frenos, líquido refrigerante y limpiaparabrisas.
• Neumáticos: La presión correcta, la profundidad mínima del dibujo (1,6 mm, aunque lo recomendable es no bajar de 2 mm o 3 mm) y cómo cambiar una rueda en caso de pinchazo.
• Testigos del panel de instrumentos: Reconocer si una luz roja en el salpicadero indica un peligro inminente (ej. falta de presión de aceite) frente a un testigo amarillo o verde.

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6. Novedades del Examen de Conducir en 2026

La DGT actualiza su base de datos continuamente. Presentarse con un manual del año 2022 o 2023 es garantía de cometer errores fatales en el test. Estas son las grandes novedades normativas que debes dominar para tu examen en 2026.

Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)

La Ley de Cambio Climático obligó a los municipios de más de 50.000 habitantes a instaurar ZBE. En el examen, verás la nueva señal circular con un coche expulsando humo, bordeada de rojo. Deberás saber qué etiquetas ambientales (Cero, Eco, C, B) permiten el acceso y cuáles son las restricciones y multas por saltarse esta prohibición.

Nueva normativa para Vehículos de Movilidad Personal (VMP)

Los patinetes eléctricos ya son parte integral del paisaje urbano y el examen teórico lo refleja de forma agresiva. Preguntas frecuentes:

• ¿Por dónde tienen prohibido circular? (Aceras, autovías, autopistas, túneles urbanos, travesías).
• Límites de velocidad máxima de los VMP (25 km/h).
• Obligaciones de casco y chaleco reflectante.
• Uso de auriculares y tasas de alcoholemia (los usuarios de VMP están sujetos a las mismas tasas que los conductores normales, con tasa 0,0 para menores de edad).

Nuevas señales de tráfico

En los últimos años se ha renovado el catálogo de señales verticales (que no se actualizaba profundamente desde hacía casi dos décadas). Presta especial atención a:

• P-33 (Visibilidad reducida): Indica tramos donde es frecuente la niebla, lluvia intensa o humo.
• P-35 (Trenzado): Peligro por la proximidad de un tramo entre una confluencia y una bifurcación donde se producen cruces de trayectorias.
• P-24a (Cruce de animales silvestres): Que ahora destaca la figura de un jabalí, animal muy involucrado en accidentes en zonas rurales.

7. Proceso de Inscripción y Trámites (Autoescuela vs. Por Libre)

La decisión de cómo gestionar tus papeles determina tu ruta de preparación.

Ventajas de ir por Autoescuela

Si eliges matricularte, la autoescuela actúa como tu gestoría. Tú solo tendrás que llevarles tu DNI, el informe psicotécnico y un par de fotografías. Ellos se encargarán de ir a la Jefatura de Tráfico, abonar la Tasa 2.1 por ti, registrarte en el sistema y avisarte del día y hora del examen. La gran ventaja es la comodidad y la resolución de dudas complejas cara a cara con un profesor titulado.

Cómo presentarse por libre a la DGT

Si quieres ahorrarte el coste de matrícula y gestión, puedes hacer el trámite tú mismo.

1. Reúne la documentación: Sácate el psicotécnico en un centro médico y hazte fotos de carnet.
2. Paga la tasa: Ingresa a la Sede Electrónica de la DGT, busca el apartado de "Pago de tasas" y abona los 94,05 € de la Tasa 2.1 con tarjeta o cargo en cuenta. Guarda el comprobante.
3. Solicita Cita Previa: Entra en la web de la DGT y pide cita previa para trámites de oficina en tu Jefatura de Tráfico más cercana.
4. Presenta el expediente: Ve el día de la cita con tu impreso relleno, DNI, comprobante de pago, foto y psicotécnico. El funcionario tramitará tu expediente y te indicará las fechas disponibles para presentarte a la prueba en el centro de exámenes.

8. Estrategias de Preparación y Tiempos de Estudio

No existe un "tiempo mágico" para aprobar el teórico, pero los datos sugieren que una preparación concentrada y constante es más efectiva que alargar el estudio durante meses.

Cronograma de estudio en 4 semanas

Te proponemos un plan intensivo de 30 días, dedicando aproximadamente 1,5 horas diarias.

• Semana 1 (Fundamentos y Señales): Dedica los primeros siete días exclusivamente a memorizar todas las señales de tráfico y las reglas de prioridad de paso e intersecciones. No hagas tests generales aún, haz tests temáticos sobre señales.
• Semana 2 (Normativa dura): Aborda los límites de velocidad, tipos de vías, uso de alumbrado, maniobras y masas/dimensiones. Comienza a realizar tests temáticos de estos apartados.
• Semana 3 (Seguridad, conductor y mecánica): Estudia factores de riesgo (alcohol, fatiga), primeros auxilios, mantenimiento básico y normativas de carga.
• Semana 4 (Maratón de Simulacros): No leas más el manual. Dedícate al 100% a hacer exámenes de simulación mezclando todos los temas (30 preguntas). Tu objetivo debe ser encadenar simulacros con 0 o 1 fallo consistentemente.

Uso de simuladores y tests de la DGT

El gran secreto para aprobar el teórico de la DGT no es ser un experto en leyes, sino entender el lenguaje que usa Tráfico en sus tests. La redacción a veces puede ser confusa o capciosa. Por eso, resolver cientos de tests es innegociable. Nuestra plataforma está diseñada para replicar la experiencia exacta del examen de la DGT, con el mismo formato, tiempo y nivel de dificultad, actualizando constantemente la base de preguntas para reflejar el entorno de 2026.

9. Errores Comunes y Preguntas Trampa del Examen

En las evaluaciones de la DGT, la diferencia entre Apto y No Apto muchas veces reside en una sola palabra dentro del enunciado (por ejemplo: "debe" frente a "puede", o "generalmente" frente a "siempre").

Señales que más se confunden

• Prohibido Estacionar vs. Prohibido Parar y Estacionar: La señal azul redonda con un aspa roja (X) prohíbe tanto parar (inmovilización inferior a 2 min) como estacionar. La señal con una sola franja diagonal roja prohíbe estacionar, pero permite parar.
• Fin de prohibiciones: La señal blanca con borde negro y franjas grises diagonales significa "Fin de todas las prohibiciones locales para vehículos en movimiento", NO significa fin de límite de velocidad exclusivamente.
• Calzada para automóviles vs. Autovía: Se confunden a menudo por los colores.

Velocidades genéricas vs específicas

Uno de los errores fatales es no leer bien la vía en la pregunta.

La Pregunta Trampa Clásica: "En una carretera convencional con un arcén pavimentado de más de 1,5 metros, ¿cuál es la velocidad máxima para adelantar con un turismo?" La Trampa: Antiguamente, se permitía rebasar la máxima en 20 km/h para adelantar (llegando a 110 km/h). ¡ESTO SE ELIMINÓ RECIENTEMENTE! La velocidad máxima para adelantar sigue siendo 90 km/h, sin excepciones. Quienes estudian con apuntes antiguos caen como moscas aquí.

Alcohol y tasas máximas permitidas

Otra área donde la gente reprueba es en los límites de alcoholemia, mezclando la medida en aire espirado con la de sangre.

Trampa: Si el enunciado pregunta por "aire espirado" y contestas con la cifra de "sangre" (o viceversa), el fallo está garantizado.

10. ¿Qué Pasa si Suspendes? Convocatorias y Renovación de Papeles

Nadie quiere contemplar el suspenso, pero es una realidad para casi el 30% de los aspirantes en España. Saber cómo actuar administrativamente te ahorrará dinero y frustraciones.

Las dos oportunidades de la Tasa 2.1

Como comentamos, la tasa de 94,05 € otorga dos oportunidades de examen que se comparten entre el teórico y el práctico.

• Si suspendes el teórico por primera vez: No tienes que pagar nada a la DGT para repetir. Solo debes pedir una nueva fecha de examen (a través de tu autoescuela o de tu expediente por libre).
• Si suspendes el teórico por segunda vez: Has agotado tus dos oportunidades de la tasa inicial. Deberás volver a abonar la Tasa 2.1 (94,05 €) para abrir un nuevo expediente, lo que te dará de nuevo dos oportunidades más.
• Renovar Papeles: Este es el término informal. Implica pagar la tasa de nuevo. Ten en cuenta que si el psicotécnico aún está vigente (menos de 90 días), no necesitas volver a hacértelo. Si ya pasaron tres meses, deberás pagar y pasar un nuevo reconocimiento médico.

Plazos para presentarse al práctico

Atención a esto: Una vez que tu expediente refleja la ansiada palabra APTO en el examen teórico, tienes un plazo máximo de 2 años para aprobar el examen práctico. Si pasados 24 meses desde tu aprobado teórico no has conseguido superar la prueba de circulación, perderás tu teórico aprobado y tendrás que volver a examinarte desde cero (pagando tasas y repitiendo el test de 30 preguntas). ¡No te duermas en los laureles!

11. Impacto y Beneficios de Obtener el Permiso B (Salarios y Empleo)

El carnet de coche es mucho más que la libertad para hacer viajes los fines de semana. En el competitivo mercado laboral español de 2026, poseer el Permiso B es a menudo un filtro inicial en los procesos de selección y un habilitador económico crucial.

Requisito indispensable para Oposiciones

Si tu meta es conseguir un empleo público, el Permiso B es obligatorio en un altísimo porcentaje de convocatorias:

• Policía Nacional y Guardia Civil.
• Policías Locales y Autonómicas.
• Cuerpos de Bomberos y Protección Civil.
• Correos (para plazas de reparto motorizado).
• Celadores, agentes forestales y personal de mantenimiento de Ayuntamientos. No tener el teórico aprobado y el carnet en la mano significa quedar excluido automáticamente de estos procesos selectivos, donde la estabilidad y salarios superan la media nacional.

Empleabilidad en el sector privado y logística

España atraviesa un boom en la logística urbana de última milla motivado por el comercio electrónico. Además, miles de empleos en ventas, representación técnica, instaladores de fibra, servicios de asistencia a domicilio y reparto requieren movilidad autónoma.

Según diversos portales de empleo, la inclusión de "Imprescindible carnet de conducir tipo B" aparece en más del 25% de las ofertas de empleo que no son estrictamente de oficina.

• Salarios en reparto y paquetería (Permiso B): Un repartidor con furgoneta pequeña (que se conduce con el carnet B) puede esperar un salario medio que oscila entre los 1.300 € y los 1.700 € netos mensuales, dependiendo de la empresa y la provincia, con altas tasas de contratación inmediata.
• Comerciales y representantes: Suelen tener vehículo de empresa asignado, y el rango salarial base (sin comisiones) supera los 18.000 € brutos anuales, inaccesible para candidatos sin licencia.
• VTC (Uber, Cabify, Bolt): Con el Permiso B y una antigüedad mayor a 1 año (y certificados penales en regla), muchos conductores encuentran un refugio laboral. Los ingresos netos, trabajando a tiempo completo, pueden moverse entre los 1.200 € y 1.500 € netos tras gastos.

Tener el permiso B multiplica exponencialmente tus oportunidades de inserción laboral en tiempos de incertidumbre.

12. Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre el Examen Teórico DGT

Las dudas antes del examen son naturales. Recopilamos las preguntas más recurrentes que hacen los aspirantes en los foros y pasillos de las autoescuelas de toda España.

¿Cuántas preguntas tiene el examen teórico del Permiso B? El examen consta de exactamente 30 preguntas con formato de test de selección múltiple (generalmente con tres opciones de respuesta donde solo una es la correcta).

¿Cuántos fallos puedo tener para aprobar el teórico de la DGT? Puedes cometer un máximo de 3 fallos. Para obtener el APTO, necesitas acertar un mínimo de 27 preguntas sobre 30. Con 4 errores, la calificación será NO APTO.

¿Cuánto tiempo tengo para hacer el examen? Dispones de un tiempo máximo de 30 minutos para completar la prueba. El sistema informatizado mostrará un cronómetro regresivo en la pantalla. Cuando el tiempo llega a cero, el examen se cierra automáticamente.

¿Es obligatorio ir a una autoescuela para el examen teórico? No, no es obligatorio. La ley española permite presentarte "por libre" a la prueba teórica, pagando las tasas en Tráfico y aportando tu informe psicotécnico. Sin embargo, para la fase práctica sí será obligatorio dar clases en una autoescuela con vehículo de doble mando.

¿Cuánto cuesta presentarse al examen teórico de la DGT en 2026? La tasa oficial de la DGT (Tasa 2.1) cuesta 94,05 €. A esto debes sumar el coste del informe médico psicotécnico (entre 35 € y 50 €) y, si vas por autoescuela, el precio de la matrícula que elijas.

¿Cuánto tiempo dura aprobado el examen teórico? Una vez apruebas el teórico, tienes un periodo de validez de 2 años (24 meses) para aprobar el examen práctico. Si excedes este plazo sin conseguir el carnet, perderás el teórico y deberás volver a examinarte de la teoría.

¿Puedo llevar el móvil al examen en la Jefatura de Tráfico? Está terminantemente prohibido el uso o simple manipulación de teléfonos móviles, relojes inteligentes (smartwatches), auriculares u otros dispositivos electrónicos durante la prueba. Si el examinador te sorprende con uno de ellos, serás expulsado de la sala, suspendido inmediatamente y no podrás volver a examinarte en un plazo de 6 meses.

¿Dónde puedo ver los resultados de mi examen? Los resultados oficiales se publican en la Sede Electrónica de la DGT (sección "Notas de Examen"). Normalmente, si haces el examen informatizado por la mañana, por la tarde de ese mismo día (a partir de las 18:00h) o al día siguiente hábil ya tendrás tu nota disponible ingresando tu DNI y fecha de nacimiento.

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Aprobar el examen teórico del Permiso B es una prueba de constancia. No lo dejes para el último momento, repasa los temas en los que más fallas y, sobre todo, no pares de hacer simulacros.

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