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Pregunta 1

Medio

¿Cuál es la principal ventaja de utilizar el freno motor (freno de escape) en descensos prolongados?

Preguntas de Ejemplo: CAP Transporte

Prueba estas preguntas de ejemplo para evaluar tu preparación para el CAP Transporte. Cada pregunta incluye una explicación detallada. Inicia el quiz interactivo arriba para acceder a las 200+ preguntas con tutor de IA.

1¿Cuál es la principal ventaja de utilizar el freno motor (freno de escape) en descensos prolongados?

A.Aumenta la velocidad del vehículo de forma controlada.

B.Evita el sobrecalentamiento y la fatiga del sistema de frenos de servicio.

C.Reduce el consumo de aceite del motor.

D.Mejora la adherencia de los neumáticos en pavimento mojado.

Explicación: El uso del freno motor en descensos prolongados permite retener el vehículo sin usar los frenos de servicio (de fricción). Esto evita el sobrecalentamiento (fading) de las pastillas y discos, previniendo que pierdan eficacia en momentos críticos.

2En un motor diésel, ¿qué indica la zona verde del cuentarrevoluciones?

A.El régimen de giro donde el motor ofrece su máxima potencia sin importar el consumo.

B.La zona de máximo consumo de combustible.

C.El rango de revoluciones donde el motor trabaja con mayor eficiencia, ofreciendo el par máximo con el menor consumo.

D.La velocidad a la que el vehículo alcanza los 90 km/h.

Explicación: La zona verde del cuentarrevoluciones indica el régimen de giro óptimo del motor, donde se obtiene el máximo par motor (fuerza) con el menor consumo específico de combustible. Mantener el motor en esta zona es fundamental para la conducción económica y racional.

3¿Qué función principal cumple el turbocompresor en un motor de combustión?

A.Refrigerar el líquido refrigerante del motor.

B.Aumentar la cantidad de aire que entra en los cilindros, mejorando el rendimiento y la potencia del motor.

C.Reducir las emisiones acústicas del escape.

D.Lubricar las partes móviles del motor a alta presión.

Explicación: El turbocompresor aprovecha la energía de los gases de escape para comprimir el aire que entra en la admisión. Al introducir más aire (y por tanto más oxígeno) en los cilindros, se puede quemar más combustible, aumentando la potencia y el rendimiento térmico del motor sin aumentar su cilindrada.

4Según el Reglamento (CE) 561/2006, ¿cuál es el tiempo máximo de conducción ininterrumpida antes de realizar una pausa?

A.4 horas.

B.4 horas y 30 minutos.

C.5 horas.

D.5 horas y 30 minutos.

Explicación: El conductor debe realizar una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos después de un período de conducción de 4 horas y media, a menos que inicie un período de descanso. Esta pausa puede fraccionarse en dos periodos, el primero de al menos 15 minutos y el segundo de al menos 30 minutos.

5¿Cómo se puede fraccionar la pausa de 45 minutos requerida tras 4 horas y media de conducción?

A.En dos pausas, la primera de al menos 15 minutos y la segunda de al menos 30 minutos, en ese orden.

B.En tres pausas de 15 minutos cada una.

C.En dos pausas, la primera de al menos 30 minutos y la segunda de al menos 15 minutos.

D.En pausas de 10 minutos repartidas uniformemente.

Explicación: La pausa reglamentaria de 45 minutos puede ser sustituida por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos (siempre en este orden, no al revés), intercaladas en el período de conducción.

6¿Cuál es el límite general de conducción diaria permitida?

A.8 horas, pudiendo ampliarse a 10 horas dos veces por semana.

B.9 horas, pudiendo ampliarse a 10 horas un máximo de dos veces durante la semana.

C.10 horas diarias sin excepciones.

D.11 horas, pudiendo ampliarse a 12 horas en casos excepcionales.

Explicación: La norma general establece que el tiempo de conducción diaria no superará las 9 horas. No obstante, el tiempo de conducción diaria podrá ampliarse como máximo hasta 10 horas no más de dos veces durante la semana.

7En condiciones normales, ¿cuál debe ser la duración de un período de descanso diario normal?

A.Al menos 9 horas ininterrumpidas.

B.Al menos 11 horas ininterrumpidas.

C.Al menos 12 horas si se toma en un vehículo estacionado.

D.Al menos 8 horas si se compensa a la semana siguiente.

Explicación: El descanso diario normal debe durar al menos 11 horas. Alternativamente, este descanso normal puede tomarse en dos periodos, el primero de al menos 3 horas ininterrumpidas y el segundo de al menos 9 horas ininterrumpidas (sumando 12 horas).

8¿Qué es la 'conducción en equipo' o 'conducción plural' a efectos de la normativa sobre tiempos de trabajo?

A.Cuando un conductor conduce y otro descansa en su domicilio simultáneamente.

B.Cuando durante todo el periodo de conducción hay al menos dos conductores en el vehículo, excepto la primera hora donde la presencia del segundo es opcional.

C.Cuando varios conductores comparten el mismo vehículo pero en diferentes turnos a lo largo del mes.

D.Cuando dos conductores se comunican por radio durante la ruta.

Explicación: La conducción en equipo se da cuando, durante cualquier período de conducción comprendido entre dos períodos de descanso, haya al menos dos conductores a bordo del vehículo que participen en la conducción. Durante la primera hora la presencia de otro conductor es facultativa, pero el resto del tiempo es obligatoria.

9¿En qué consiste el fenómeno del 'aquaplaning' o hidroplaneo?

A.Es el calentamiento excesivo de los neumáticos por rozamiento.

B.Es la pérdida de adherencia de los neumáticos cuando se deslizan sobre una capa de agua, perdiendo el contacto con el asfalto.

C.Es el bloqueo de las ruedas al frenar bruscamente sobre hielo.

D.Es la deformación de la banda de rodadura por exceso de carga.

Explicación: El aquaplaning se produce cuando el neumático no es capaz de evacuar toda el agua de la calzada a través de su dibujo, creándose una cuña de agua bajo la rueda. El vehículo pierde el contacto con el suelo y, por tanto, el control de la dirección y los frenos.

10¿Cuál es la función del sistema antibloqueo de frenos (ABS)?

A.Reducir la distancia de frenado al mínimo en cualquier tipo de superficie.

B.Evitar que las ruedas se bloqueen durante una frenada fuerte, permitiendo al conductor mantener el control de la dirección.

C.Aumentar la potencia de frenado del vehículo en un 50%.

D.Frenar el vehículo automáticamente si detecta un obstáculo.

Explicación: El ABS (Anti-lock Braking System) evita el bloqueo de las ruedas en frenadas intensas o sobre superficies resbaladizas. Aunque no siempre reduce la distancia de frenado, es vital porque permite seguir controlando la dirección del vehículo para esquivar obstáculos.

Estadísticas 2026

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Actualizado

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Sobre el Examen CAP Transporte

Preparación 2026 para el examen de Cualificación Inicial CAP de mercancías y viajeros en España. 200 preguntas actualizadas sobre conducción racional, tacógrafo, reglamentación, mecánica y seguridad vial.

Preguntas

100 preguntas de opción múltiple

Duración

120 minutos (2 horas)

Aprobación

50 puntos (1 punto por acierto, penalización de -0.5 por fallo)

Costo

Tasas variables según la Comunidad Autónoma (aprox. 30-40€) (Ministerio de Transportes (Fomento) / CCAA)

Temario del CAP Transporte

40%

Conducción Racional y Seguridad

Fuerzas físicas, aerodinámica, mantenimiento del vehículo, optimización del consumo y seguridad dinámica.

30%

Aplicación de la Reglamentación

Reglamentación social europea, tacógrafo, tiempos de conducción y descanso, licencias y autorizaciones.

30%

Salud, Seguridad Vial y Medioambiental

Prevención de riesgos, primeros auxilios, ergonomía, carga y estiba, y sensibilización medioambiental.

Cómo Aprobar el CAP Transporte

Lo que debes saber

Aprobación: 50 puntos (1 punto por acierto, penalización de -0.5 por fallo)
Preguntas: 100 preguntas de opción múltiple
Tiempo: 120 minutos (2 horas)
Costo: Tasas variables según la Comunidad Autónoma (aprox. 30-40€)

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Consejos de Estudio para el CAP Transporte

1Cuidado con la penalización: Cada respuesta incorrecta resta 0.5 puntos, por lo que no es recomendable contestar al azar si tienes dudas.

2Domina el tacógrafo y los tiempos: Es la parte de la reglamentación donde más conductores fallan, debes conocer las reglas de descanso y excepciones a la perfección.

3Repasa mecánica básica y seguridad dinámica: El peso, la velocidad y la inercia son temas estrella en la conducción racional.

Preguntas Frecuentes sobre el CAP Transporte

¿Quién necesita el CAP?

Todos los conductores profesionales que conduzcan vehículos para los que se requieran los permisos C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E, salvo excepciones reglamentarias.

¿Cómo se obtiene el CAP Inicial?

Realizando un curso de formación obligatorio en un centro homologado (140h en modalidad acelerada) y superando el examen oficial de la Comunidad Autónoma.

¿Caduca el CAP?

Sí, el CAP se debe renovar cada 5 años mediante un curso de formación continua de 35 horas, sin necesidad de examen.